I DUBBI DI CARLO SASSI

Meta – Come mai il 13 gennaio solo dopo una telefonata dei carabinieri di Prato alla Capitaneria di Livorno viene monitorato il traffico marittimo e si scopre una rotta insolita ed una velocità ridotta della «Costa Concordia»? È la domanda che pongono in un documento sei Comandanti e capitani di lungo corso di Meta di Sorrento, oggi in pensione, che hanno promosso un gruppo di solidarietà ed una pagina su Facebook in favore del Comandante Francesco Schettino e chiedono alla magistratura di indagare sul comportamento della Capitaneria di Porto di Livorno. «Il Comandante De Falco – afferma Carlo Sassi, capitano di lungo corso ed ex sindaco di Meta di Sorrento dal 1995 al 2004 – che ha diretto le operazioni di soccorso dal suo ufficio di Livorno ci spieghi perché la «Costa Concordia», che navigava troppo sotto costa, non è stata avvisata per tempo?

«Tra i compiti istituzionali delle Capitanerie di Porto – ricordano i firmatari del documento pro-Schettino – c’ è il monitoraggio del traffico marittimo, che avviene con due apparecchiature in uso alle stesse Capitanerie, il «Vts» e l’ «Ais». Compamare Livorno stava effettuando il monitoraggio del traffico come suo compito? Ci auguriamo che l’ Autorità giudiziaria – concludono gli amici del Comandante della “Costa Concordia” voglia indagare anche su questo aspetto».

Ai giornalisti l’ ex sindaco di Meta aggiunge la propria tesi sulla dinamica del naufragio. «Un errore umano c’è stato, ma Schettino non è un pazzo e non c’ entrano donne né altre cose che sono state scritte. La nave, che è lunga 300 metri, ha accostato la poppa a terra nel virare a dritta, trovandosi troppo sottocosta ha impattato con lo scoglio, come dimostra lo squarcio nella parte di poppa». (Shipping Online)

CROCIERE.IT

Sconti che vanno fino al 60%: chi ha voglia di fare una vacanza in questo periodo trova grandi saldi se sceglie la crociera. Le promozioni maggiori le fa Costa Crociere, sia sul proprio sito ufficiale sia su siti che offrono crociere in promozione, ma anche un altro big delle vacanze in mare come Msc fa sconti che arrivano a 600 euro a chi voglia, già in questi giorni, prenotare una vacanza che farà la prossima estate sulle proprie navi.

Crociere.it un sito di informazione e prenotazione di crociere scontate, offre per esempio una crociera a bordo della Costa Mediterranea con partenze da Civitavecchia da marzo fino a novembre 2012, in pensione completa, navigando alla volta di Spagna, Marocco, Canarie fino al Portogallo e ritorno, a partire da 639 euro, con uno sconto del 60% rispetto al prezzo originario che era di 1580 euro.

Il 55% di sconto per una crociera di 11 giorni in Grecia, Turchia e Israele che parte il 28 marzo da Savona a bordo della Costa Pacifica.

In generale il mercato mondiale delle crociere ha conosciuto una crescita ininterrotta che dura da addirittura 40 anni: dalla sua nascita, riconducibile alla fine degli anni 60, non ha mai smesso di aumentare i propri volumi. Dai circa 700 mila crocieristi del 1970 – ricorda l’Enit, l’Agenzia nazionale del turismo – si è passati ai 4,5 milioni degli anni 90, per arrivare infine ai 19 milioni nel 2010. Il mercato americano delle crociere, in termini di passeggeri, pesa il doppio del mercato europeo, che conta circa 5 milioni di crocieristi, che nel 2010, secondo i dati dell’European Cruise Council, sono stati 4.9 milioni, con un incremento del 12% rispetto all’anno precedente, il 75% dei quali ha optato per una rotta europea.

Il principale Paese d’imbarco nel Mediterraneo è diventato in questi anni l’Italia, dove operano tre tra i maggiori player mondiali del settore: Costa Crociere, Msc e Royal Carribean. Costa Crociere nel 2010 ha fatto registrare un fatturato di 2,85 miliardi di euro (+12,1% rispetto al 2009) e 2,15 milioni di passeggeri (+18% sul 2009); è il più importante gruppo crocieristico italiano e la prima compagnia di crociere in Europa. Msc Crociere nel 2010 ha avuto un fatturato di 1,3 miliardi di euro e 1,22 milioni di passeggeri. (Secolo XIX)

UNA CHANCE

ULTIM’ORA. Il Cipe ha sbloccato 556 milioni di euro per l’edilizia scolastica. Lo rende noto il Miur spiegando che questa somma prevede il trasferimento di 456 milioni destinati a specifici interventi di messa in sicurezza delle scuole di tutto il territorio nazionale, di cui due terzi al Sud, così come definito nel Programma straordinario di interventi urgenti finalizzati alla prevenzione e riduzione del rischio connesso alla vulnerabilità degli elementi, anche strutturali, negli edifici scolastici, già approvato in seno al tavolo tecnico istituito presso la Conferenza Stato-Regioni.

Sindaco Ruggiero, la notizia può esserle utile per recuperare la Scuola di Via Carlo Amalfi? O è così bravo da perdere anche questo treno dopo aver sforato il patto di stabilità? E’ sempre intenzionato ad ampliare il lager di Via Legittimo?

SAPORE DI MARE

La Casina dei Capitani (Meta) e l’Associazione Vela a Tarchia (Sorrento), sabato 21 gennaio alle 17,00, alla Casina dei Capitani a Meta, presentano il terzo evento 2012 che avrà per tema:

“L’armo a vela latina in penisola sorrentina” a cura del comandante CSLC Giancarlo Antonetti, presidente dell’Associazione Vela a Tarchia.

Regate con barche armate a vela latina, trofei, veleggiate, partecipazioni a raduni nazionali ed internazionali, riallestimento di vecchie signore del mare e costruzione di nuove unità con antiche metodologie, rievocano la cultura della nostra terra.

Il Centro Istruzione Nautica sostiene: il diffondersi dell’antica cultura marinara della penisola sorrentina e si propone di promuovere nei diportisti lo sviluppo di una conoscenza moderna dell’andar per mare, ispirata tuttavia, all’antica tradizione marinara della costiera, nonchè la tutela e la salvaguardia dell’ambiente marino, attraverso un progetto articolato sull’istruzione e sulla formazione nautica.

Esso vede coinvolte le associazioni e gli enti del settore, operanti in penisola sorrentina, tra queste la Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di C.Stabia, l’Area Marina Protetta di Punta Campanella, la Lega Navale Italiana sez. di Sorrento alle cui linee guida si ispirano i corsi, il Collegio Nazionale Capitani di Lungo Corso e Macchina, l’Associazione Professionale Capitani Marittimi, la Casina dei Capitani, l’Associazione Nazionale Gente di Mare, l’Associazione Studi, Ricerche e Documentazioni sulla Marineria della Penisola Sorrentina, il Circolo Nautico Marina di Alimuri di Meta, l’Asso Vela a’ Tarchia di Sorrento, l’associazione Amici del Mare di Meta, lo Yacht Club Marina di Cassano e Amaremare.

Grazie alle sinergie delle diverse associazioni ed enti che collaborano e mettono a disposizione le loro specifiche competenze, è stato possibile pianificare un programma molto articolato.

La sezione istruzione nautica comprende: corsi di avvicinamento e di perfezionamento della navigazione a vela che si terranno a Marina di Cassano. Dieci uscite su cabinati per acquisire i fondamenti della vela e del governo delle imbarcazioni a tutte le andature; altrettante uscite finalizzate al perfezionamento della manovra a vela. In questa sezione sono previsti anche corsi su cabinati e lezioni per il conseguimento della patente nautica, sia “entro 12 mgl”, che “senza alcun limite”. Le lezioni teoriche si tengono alla Casina dei Capitani a Meta. Il 28 novembre us è iniziato il primo corso per patente nautica “senza alcun limite” che si protrarrà fino a marzo inoltrato con incontri serali bisettimanali. A gennaio partirà il primo corso di avvicinamento alla vela con appuntamenti settimanali di sabato pomeriggio ed a seguire il corso di perfezionamento. In contemporanea, sempre da gennaio, la domenica mattina alla Marina di Cassano, ci sarà il corso di manovra cabinati il cui scopo è quello di affinare la tecnica di manovra e di ormeggio in porto.

La sezione dedicata alla formazione nautica, prevede incontri quindicinali di approfondimento su argomenti di comune interesse, come sicurezza della navigazione, meteorologia, astronomia, uso del sestante, barche di ieri – barche di oggi, barche in vetroresina, regolazione albero e sartiame, la vela latina, primo soccorso, tecnica di regata, ma anche come navigare in un Area Marina Protetta, snorkeling, fotografia subacquea, fondali marini ed altro ancora. Sono previste due tipologie d’incontri, a inizio mese si svolgeranno incontri su tematiche specifiche d’interesse nautico, mentre ogni metà mese verrà realizzato un evento rivolto ad un pubblico più allargato e con la partecipazione di esperti del settore.

Chiunque volesse prendere visione del programma, potrà farlo consultando la pagina Facebook Centro Istruzione Nautica, oppure troverà indicazione nei siti delle singole associazioni, o ancora presso la Casina dei Capitani.

SORRENTO, OH CARA

Sorrento, strisce blu e costo delle park card. Antonetti (Idv) “Sono venute meno le esigenze di cassa, il Comune riduca il costo ad 1 euro”.

Non sono bastate a far cambiare idea al Comune di Sorrento le due interrogazioni parlamentari al Ministro per le Infrastrutture e i Trasporti, presentate dai parlamentari sorrentini dell’Italia dei Valori, il deputato Antonio Palagiano e il senatore Aniello Di Nardo, nello scorso mese di maggio, relative al “bilanciamento” tra strisce bianche e strisce blu. E difatti nelle zone centrali permangono sempre aree a pagamento, mentre gli stalli gratuiti sono stati posizionati nelle zone periferiche.

Se a questo si aggiunge, come si leggeva testualmente nelle due interrogazioni parlamentari che “in particolare, nel comune di Sorrento (NA), negli ultimi due anni, sono aumentate a dismisura le strisce blu ed è, allo stesso tempo, raddoppiato il costo delle park-card (da 1 a 2 euro)” i nostri concittadini sono costretti a pagare profumatamente le casse comunali anche solo per una sosta di pochi minuti.

“Negli ultimi due anni si è assistito ad un crescendo spaventoso del costo della park card” afferma l’avvocato Giovanni Antonetti, coordinatore dell’Idv in penisola sorrentina “prima la delibera di Giunta del 21 gennaio 2010, poi l’ordinanza del mese di ottobre 2010, a firma del Sindaco e del Comandante della Polizia Municipale, che hanno raddoppiato il costo dei tagliandi. Quando siamo intervenuti sulla vicenda, ci sono state opposte ragioni ed “esigenze di cassa” da parte dell’amministrazione comunale; ma ora che le stesse sono floride, come detto esplicitamente dall’assessore al bilancio, anche alla luce dell’incasso di oltre 2 milioni di euro per la vendita degli immobili comunali, penso sia venuto il momento di invertire la rotta e non tartassare più i cittadini; è assurdo che per dieci minuti di sosta si debbano pagare due euro. E questo è un lusso che non possiamo permetterci, soprattutto in un periodo di crisi come quello attuale nel quale, come dovrebbero sapere i nostri amministratori e “rappresentanti in Comune”, tantissime famiglie, anche quelle ritenute “benestanti”, versano in serie difficoltà economiche!! “Sono tanti sorrentini che protestano, ed anche a nome loro chiediamo con forza” conclude Antonetti “che il costo della park card torni ad 1 euro e, se malauguratamente la situazione non dovesse cambiare, siamo pronti ad organizzare una raccolta di firme ad oltranza per far comprendere all’amministrazione comunale il reale disagio economico dei cittadini”.

LE IPOCRISIE DEL MARE

“Il Ministro dei trasporti e della navigazione può limitare o vietare il transito e la sosta di navi mercantili nel mare territoriale, per motivi di ordine pubblico, di sicurezza della navigazione e, di concerto con il Ministro dell’Ambiente, per motivo di protezione dell’ambiente marino, determinando le zone alle quali il divieto si estende”.

La legge già esiste. E’ la 51 del 2001 che verrà applicata da domani. Viene solo tirata via dal cassetto. Rispolverata e messa in bella evidenza sulla scrivania delle Capitanerie di Porto, compresa quella di Castellammare. C’è dovuto scappare il morto (i morti) per mettere fine ad una consolidata abitudine di passare rasente la costa per la cerimonia dell’ INCHINO. Se ne avvantaggia anche l’Area Marina di Punta Campanella che, interdetta ai pensionati con la loro barchetta da tre metri, oggi sarà protetta anche dalle barche da trecento metri. E questo è un ministro che vede. Poi ce n’è uno che ceca. In un momento tragico della nostra economia, perchè si consente ad una (più d’una) Compagnia di Navigazione di esentare dalle tasse i suoi profitti? E’ sufficiente issare sull’albero a poppavia la bandiera ombra? Mi si dirà che c’è una legge internazionale che lo prevede. Benissimo. Il Ministro cecato che in questi giorni va avanti e indietro da Londra, Bruxelles, Parigi, perchè non pone l’argomento sul tavolo dei suoi illustri interlocutori? Perchè tolleriamo nel cuore dell’Europa dell’Euro i paradisi fiscali del Liechtenstein, Svizzera e Montecarlo? C’è un emergenza nazionale per la quale siamo stati chiamati tutti a fare sacrifici. E per me TUTTI significa TUTTI. Perchè si consente questa eccezione? Le leggi si modificano e tutti gli Italiani sarebbero più contenti se ci fosse maggiore equità fiscale. Sanno tutti che è solo un giro di carte che consente questa mastodontica elusione, mentre al salumiere sotto casa gli fanno uno spread così, se non rilascia lo scontrino per una busta di latte. Vogliamo parlare di liberalizzazioni? Sapete che nella rete sono caduti i tassisti, i farmacisti, i notai. Siamo sicuri che non sia stato trascurato nessuno? Senza allontanarci dal mare, c’è una categoria che addirittura conserva nel nome il suo privilegio: LA CORPORAZIONE DEI PILOTI. Non ce l’ho con i Piloti, ma con la corporazione. Anche in questo caso c’è una legge che lo consente. Ma ce n’è una che dice: Tutti i Cittadini hanno pari dignità sociale e sono eguali davanti alla legge, senza distinzione di sesso, di razza, di lingua, di religione, di opinioni politiche, di condizioni personali e sociali. (ART. 3 Cost.). Tutti sono tenuti a concorrere alle spese pubbliche in ragione della loro capacità contributiva. (Art. 53 Cost.) Come potete osservare i nostri Padri hanno usato anche in questo caso la parola TUTTI. Saluti a TUTTI e non perdiamoci di vista. Gaetano Maresca